Osaka Metroの一部路線で基地局シェアリングによる5Gを提供開始、NTTドコモから

Osaka Metro (大阪市高速電気軌道)の一部路線で基地局シェアリングによる第5世代移動通信システム(5G)の提供を開始した。

2023年12月18日よりOsaka Metroの御堂筋線の心斎橋駅からなんば駅の区間で基地局シェアリングによる5Gを提供している。

対象の区間は駅間のトンネルを含む心斎橋駅となんば駅の区間である。

2023年12月18日時点ではNTT DOCOMOの5Gを提供しているため、NTT DOCOMOの加入者が5Gを利用できる。

無線方式は5Gの要求条件を満たすために規定されたNR方式で、周波数はサブ6GHz帯(Sub6)となる。

NTT DOCOMO以外の移動体通信事業者(MNO)に関しては環境が整い次第、5Gを順次提供する。

御堂筋線の心斎橋駅からなんば駅の区間ではSharing Designがシェアリング事業者として基地局を構築した。

Osaka MetroおよびSharing Designによると、トンネル内で基地局シェアリングによる5Gを提供する事例は日本で初めてとなる。

トンネル内では携帯通信網の整備に漏洩同軸ケーブルを用いることが多いが、御堂筋線の心斎橋駅からなんば駅の区間では指向性アンテナを用いて5Gを整備しており、従来の漏洩同軸ケーブルより設備の簡素化や施行に係るコストの低減を実現したという。

Osaka MetroおよびSharing DesignはOsaka Metroの路線で5Gの整備を順次拡大する予定である。

2025年4月13日に開幕する大阪・関西万博の通称で知られる2025年日本国際博覧会までに御堂筋線および中央線の主要駅とトンネルで5Gを整備する。

なお、Sharing DesignにはSumitomo Corporation (住友商事)とTOKYU CORPORATION (東急)が出資している。

出資比率はSumitomo Corporationの完全子会社であるSC5Gが80%、TOKYU CORPORATIONが20%である。

そのため、Sharing DesignはSumitomo Corporationの子会社となっている。

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